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站在通车的历史节点回顾过往，张建宗坦言，港珠澳大桥香港段自立项建设以来，并非一帆风顺。但在他看来，这一重要的基建工程不仅是现实需要，也是投资未来的重要举措。张建宗：看看如果香港四十年前不兴建地下铁路，就是地铁，现在香港会是什么样呢？不可想象。地铁的时候，很多人反对，说是不是安全？隔海的隧道是不是安全？巴士也可以嘛，公交没有什么大的问题嘛，为什么这么大的动作和工程？很多道路受到很大的影响，很多店铺受影响，当时反对很厉害，但是现在看回来，没有地铁不行。如果我们二十多年前，不去兴建新的国际机场——大屿山国际机场，还是用旧的启德机场，香港怎么样？我们是国际大都会，我常常说，一定要站得高看得远。

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“加工制造业以后用人的方向是技术型人才，大量的人工要靠机器人代替。”在部分企业招工难的当下，肖坚俊对未来已经有了谋划，“哪里技术型人才多，厂子就开到哪里”。“你对工人好，就不愁招不到人”而有的东莞老板，自有一套用人之道，并不为招工发愁。东莞市厚街金胜鞋材加工厂虽然是一家民营企业，工作时间最长的员工却已经跟着老板打工28年。在流水线上忙活的冯师傅来自四川，今年58岁，在这个厂里工作了8年，他告诉记者，还准备再工作两年。

我和中国南方电网签了一个协议，和这家国有能源企业电力企业几个月前就签了这个协议，这样一来，卢森堡国资是75%的股份，南方电网25%的股份，这对我们国家发展有重要的意义。再举例而言，全球最重要的一家航空公司也是卢森堡的航空公司，七十年代就开始了自己的业务，现在在中国也有业务。美洲从卢森堡飞往中国的有64班航班，他们管理层今天也在座，而且在进博会也搭建了一个展厅。

同印尼一道被审查“会员资格”的还有印度和哈萨克斯坦。美国贸易代表办公室称，美国乳业和医疗器械行业正面临来自印度的关税。从某种意义上，印度是“普惠政策”的最大受益者——其56亿美元的出口额是120名成员中最高。近日特朗普在和土耳其总统埃尔多安的较量中，也有用到“普惠制”的施压手段。

军工行业重要性不言而喻，但军工类上市公司规模普遍偏小，市值偏低。截至周四收盘，军工上市公司中总市值最大的航发动力市值约为532亿元，2018年前三季度实现营业收入138亿元。最小的晨曦航空总市值仅有22.7亿元，前三季度营业收入才8404万元。估值最低的威海广泰，动态收益率仅16.8倍。随着军民融合及军工资产证券化的提速，大量体外军工资产将注入到上市公司内，军工类上市公司未来规模可以预见将快速增长。