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燃料油今年夏季的走势其实非常强势的，当时新加坡燃油月差也创了历史新高，国内燃油期货曾一度涨停。但到了秋冬季，燃油的价格便非常弱势。其实市场都预期明年IMO2020新规（使用含硫量不超过0.5%）会导致高硫燃油需求低迷，这样燃料油的价格便没有上涨的动力。而目前船东应对此类规定一方面是安装脱硫塔、另一方面则使用低硫燃油或者柴油、LNG这种。但是LNG或者柴油的价格肯定要高于燃料油，此外脱硫塔的安装仍需要时间。预计约有 25-34%的超级油轮将在 2020 年安装脱硫装置，目前约有2%的油轮在船坞中进行改装。由于船厂的排期在 2020 年初已满，安装脱硫装置的工作可能会推迟数月。最后就是某些地区是否真正的遵守IMO政策仍值得商榷。虽然需求端明确了燃料油不好，但供给端也一样，目前炼厂能够产生低硫的燃油的装置较少，至少从中国地区来看，经济效应较差。明年的燃料油应该是一个供需双弱的格局。目前燃料油的价格已经计入需求较差的情况了，但对于供给方面，却没有直接计入，这大概会在05合约上慢慢反应出来。
欧盟对谷歌搜索反垄断案的升级始于2015年4月，购物搜索比较结果和安卓系统垄断的调查同时展开。与前任相比，维斯特格更显雷厉风行。2016年4月20日，欧盟扩大了针对Android调查的范围，谴责谷歌签订霸王合同，禁止Android手机和平板电脑厂商预装竞争对手的应用和浏览器，并表示谷歌还向设备厂商和电信公司付费，只在设备中预装其搜索应用。
在美国决定向欧盟开征铜铝关税之际，此次事件让国际市场更加担忧大西洋贸易战的升级。“欧盟对我们的好公司—谷歌，开出了50亿（美元）的罚单，”7月19日美国总统特朗普在推特上大发雷霆，文末又有些意味深长：“欧盟是真的在占美国便宜，但这不会持续多久的！”
这样突破它的边际成本以后，剩下的边际效应代价是，我们给客户降一点价、我们自己平台得一点、司机能够得到更多的收入。司机得到更多的收入以后，他对平台的黏性就更强，提供的服务就更稳定。我给前端客户的价格形成一个价格洼地，更多的用户愿意选择福佑平台，通过我们更好的技术能够让效益好的能够有更低的成本。因为只有效率的升维，可能才是一个长久的护城河，或者里面包括了数据、包括了产品，包括了技术。
近年来，华润万家一直致力于升级并加快发展Olé高端精品超市。华润万家CEO徐辉认为，传统业态无法满足多元化消费需求，高端消费者对购买高档产品这一购买行为的要求不断提高，精品超市的市场需求在逐渐增长。如何抓住高端精品超市当前发展的战略机遇，对促进零售业市场的发展和提高人民生活质量都具有十分重要的意义。Olé作为华润万家旗下高端精品超市，从2004年在深圳首座万象城里的第一家Olé诞生起，品牌的每一次更新迭代都是基于对当下消费者需求与情感的深入洞察，也是对未来生活方式持之以恒的探索与实践。对Olé而言，线下的实体零售店铺从来都不仅仅是传统意义上陈设和售卖商品的空间，而是构筑人、物、生活三者之间更为人性化、情感化关联的体验场所。以西式生活元素为主导、多元场景融合为创新的Olé Ville，是Olé在坚守零售核心的版图上迈出的坚定一步。
五、本公告所称个人持有挂牌公司的股票包括：（一）在全国中小企业股份转让系统挂牌前取得的股票；（二）通过全国中小企业股份转让系统转让取得的股票；（三）因司法扣划取得的股票；（四）因依法继承或家庭财产分割取得的股票；（五）通过收购取得的股票；（六）权证行权取得的股票；
