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值得一提的是，如皋市是联合国开发计划署在中国的“氢经济示范城市”。在如皋市经济技术开发区惠民路与益寿北路交叉口，记者见到神华集团在如皋市建造的加氢站。据悉，此加氢站是目前如皋市内唯一的加氢站。但记者在现场注意到，该加氢站被围住，出入口均处于关闭状态。大门上写有“场站正在调试，谢绝入内参观”的字样，以及一座写有“国家能源氢能科技氢中心”的指示牌。据当地的出租车司机介绍，从未见有人前来该加氢站加氢。加氢站对面加油站的工作人员也告诉记者，此加氢站从未使用过。

《纽约时报》：道歉信？没这回事儿《纽约时报》公关账号（@NYTimes Communications）回应了特朗普推文，同时引用了其出版商亚瑟·苏兹贝格（Arthur Gregg Sulzberger）2月份回应特朗普的声明。该账号表示，“‘全民公敌’这句话不仅错误，而且危险。这个词的历史丑陋不堪，独裁者和暴君以此寻求控制公共信息”。

汽车消费纠纷汽车售后一直以来都是消费者投诉的热点领域。据中国消费者协会统计，2019年上半年全国消协受理交通工具类投诉超3万件，其中涉及汽车的投诉16389件，同比上涨26%。消费者维权往往困难重重：举证难、鉴定难、协商难、求偿难、投诉解决难、诉讼时间长。今年4月，西安奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权事件引起社会和各相关部门广泛关注，虽然事件最终得以解决，却暴露出汽车产品质量缺陷、经销商销售存在套路、售后不负责等行业乱象。

第三，股权计划更多是一些专项产品，而私募基金是投向一个组合类的资产池子，是一些分散的股权。第四，在具体经营上，大家的业务模式上也会有差别，做股权计划更多希望做规模，以获取管理费为主要收入来源；做私募基金更多希望比较好的成长性，更加期待获取超额收益。第五，再深入一点可能就是说做私募基金更多的是靠人，人的因素很重要，所以监管规则里面提到员工持股，要有跟投机制；股权计划某种意义上来说靠平台，大的机构能拿到的这些大的项目，可能小的PE不适合去做。这是我对这两类产品的不成熟看法，和大家探讨。

每天工作 12 个小时，全年几乎无休假，何巧女与董明珠被业界堪称‘商界双姝’，各自代表着‘造中国’和‘中国造’的形象。就在上市前，她还住在租来的房子里，开着员工们都目不忍睹的小旧车。上市以后，何巧女才给自己换了一辆新车，‘但是也没有多好。’ 2017 年 10 月，何巧女捐出 15 亿美元，用于野生动物保护事业 ，并高调宣布，‘我要让我的员工成为全世界最幸福的员工。’

来自中国法学会消费者权益保护法研究会、中国人民大学、中国政法大学、对外经贸大学、南京大学、北京天元律师事务所等单位的专家、律师以及广州市中级人民法院、广州市人民检察院、广东省消费者委员会、四川省保护消费者权益委员会的代表参加研讨，全国人大常委会法工委民法室、最高人民法院民一庭、最高人民检察院民事行政监察厅、司法部工交商事法制司等相关单位的同志参加会议。与会人员围绕惩罚性赔偿公益诉讼进行了广泛深入的研讨，讨论议题涉及消协组织是否有权提起惩罚性赔偿公益诉讼和相关依据、惩罚性赔偿数额计算方法和标准、惩罚性赔偿金的管理方式、可否建立消费者权益保护基金、可否对消协公益诉讼诉讼费进行减免、相关制度和保障措施等。